D21-5040-TJB/T10937縱向撕裂檢測(cè)器技術(shù)參數(shù)

安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。

D21-5040-TJB/T10937縱向撕裂檢測(cè)器技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品作用
在皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、絞結(jié)處損壞或者鋒利物突出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)應(yīng)該成對(duì)安裝在機(jī)頭、機(jī)尾及有溜槽下料口附近的皮帶兩側(cè)，由兩段鋼絲繩連接。繩的一端固定在支撐架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的搖臂上。兩段鋼絲繩在皮帶下方形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)有物體或撕裂的皮帶懸下來(lái)掃到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)搖臂，使開(kāi)關(guān)動(dòng)作發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，處理完故障之后，開(kāi)關(guān)自動(dòng)復(fù)位。

安裝說(shuō)明
防撕裂開(kāi)關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同，若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測(cè)好度后再把支架與支座焊牢。
掛上攔索，一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣死，另一端穿過(guò)對(duì)方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。
收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。 
攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。

杭榮產(chǎn)品型號(hào)

皮帶撕裂開(kāi)關(guān)PDHB-QL32600SA/R
跑偏開(kāi)關(guān)NST1-12-30
雙向拉線開(kāi)關(guān)NST2-2
事故按鈕XJA-1SARF20
行程開(kāi)關(guān)DF1-A
行程開(kāi)關(guān)LX8-5